Со второго квартала 2019 года (упал второй MAX) Boeing сообщил об основных операционных убытках на общую сумму 31,9 миллиарда долларов, чистые убытки за тот же период составили 27 миллиардов долларов.
Boeing... имеет портфель заказов на более чем 5600 коммерческих самолетов на сумму 529 миллиардов долларов. Это заказы за годы работы. Проблема в том, что Boeing настолько снизил темпы производства, чтобы решить проблемы качества, что не может производить достаточно самолетов в год, чтобы получать прибыль.
Убытки привели к резкому росту долга компании с $13 млрд в конце 2018 года до $48 млрд сейчас. Рейтинговое агентство Moody's заявило, что даже при улучшении финансовых показателей денежного потока Boeing будет недостаточно для покрытия долга в размере 4,3 миллиарда долларов, подлежащего погашению в 2025 году, и 8 миллиардов долларов со сроком погашения в 2026 году. Boeing, вероятно, придется выпустить новые долговые обязательства для финансирования этого дефицита.
Но у Boeing есть два преимущества, которых нет у других компаний.
( Read more... )https://edition.cnn.com/2024/05/03/business/boeing-losses-outlook/index.html ---
---
---
Основную массу долгов Boeing ведь набрал в ковидное время, когда деньги раздавали условно бесплатно, теперь же будут зримо бОльшие проценты, тем более, что кредитный рейтинг стремительно идет вниз.
Но место в такой дуаполии впечатляет. Ты можешь на год прекратить производство, потом так и не выйти на нужные показатели, скандалы с качеством, парламентские расследования и все такое, но, строго говоря, проблем нет. Буквально иллюстрация феномена Too Big to Fail.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
