(no subject)

Как сообщил китайский ресурс CCTV News, в Шанхае сегодня подписали крупнейший контракт на поставку пассажирского самолёта C919: China Eastern Airlines приобретёт у COMAC 100 таких авиалайнеров.

Контракт охватывает период с 2024 по 2031 год. В соответствии с его условиями в следующем году China Eastern Airlines получит 5 самолётов, в период с 2025 по 2027 год — по 10 лайнеров ежегодно, в период с 2028 по 2030 год — по 15 самолётов ежегодно, и ещё 20 лайнеров будет поставлено в 2031 году...

... COMAC C919, хоть и преподносится как китайский самолёт, на самом деле является плодом мировой кооперации. Например, на него устанавливают двигатели LEAP-1C производства франко-американской CFM International. Лайнер способен принять на борт 158–192 пассажира, дальность полёта — 4075-5555 км.

COMAC С919 интересует не только местные китайские компании: 15 лайнеров закупит Бруней. Эта страна станет первым не китайским эксплуатантом C919.

https://www.ixbt.com/news/2023/09/28/comac-c919-boeing-airbus-china-eastern-airlines-100.html

Собственно, портфель заказов на C919 официально под 800 машин, не считая этого контракта, но этот вроде как реальный.

Еще раз обратим внимание на то, как медленно и осторожно Китай запускает производство своих авиалайнеров.

Попутно запускаются новые производства по сборке Airbas, сейчас выпускают 4 машины в месяц, планируют выйти на 6, а в 2025 году запустить еще одну линию по сборке A320neo в Тяньцзине.

Рывок в высшую лигу, если запланирован, то, видимо, не раньше второй половины 30-х.