(no subject)

[jim_garrison]

Интересно, что иранцы купили Ми-28, а не Ка-52.

Comments

[artocarpus-h.livejournal.com]

Была версия, что Ка-52 в данный момент производятся только для собственных нужд.

[agasfer.livejournal.com]

Подозреваю, что и с С-400 аналогично.

[jim-garrison.livejournal.com]

А Су-35, которые тоже поставляются, ВКС не нужны что-ли?

[agasfer.livejournal.com]

Видимо, в достатке. Основные потери пока что понесли Су-34 и Су-25, а производство Су-35 было запланированно под египетский контракт.

Про С-400 местная пресса клевещет, что их даже забрали из Калининграда.

[eirc63.livejournal.com]

Ка нужны самим

[medvozaec.livejournal.com]

что продали, то и купили, подозреваю

[grimbik.livejournal.com]

Кстати, интересно почему в одной нише сразу два вертолёта. Лобби или есть другие причины.

[tezet.livejournal.com]

так сложилось исторически(С)

[jim-garrison.livejournal.com]

Там еще смешнее.

Ми-28 и Ка-52 — потомки моделей, участвовавших в конкурсе на замену Ми-24.

Так вот Ми-24 в итоге модернизировали как Ми-35 и одновременно на вооружении есть Ми-35, Ка-52 и Ми-28.

[botyaslonim.livejournal.com]

Причём в местах оных поюжнее Москвы можно было каждый вечер наблюдать, как на один аэродром N-ска с работы возвращаются сразу 4 типа: Ми-24/Ми-35, Ка-52, Ми-28 и Ми-8 с обвесом. Каждый вечер буквально.

[jim-garrison.livejournal.com]

К наличию на вооружении Ми-8 претензий нет:)

Ну, а типовое построение вертолетов сейчас состоит из Ка-52, который, собственно, и атакует бронетехнику противника; затем за ним идет Ми-28 или Ми-35, который его прикрывает; а затем Ми-8 везет группу спасения и эвакуации на всякий случай.

Видено лично.

[notalar.livejournal.com]

Развитие вьетнамских идей? "слик + ганшип"

[zhuravelle.livejournal.com]

Исторически вроде бы так — когда-то камовцы специализировались на машинах для ВМФ (более компактная соосная схема), но ввиду нескончаемых всяких концептуальных вертолето-авианосных флотских проблем и в связи с развитием-расширением КБ им стало тесновато в рамках еще при Союзе. В 90-х уже рынок и конкуренция, в т.ч. и с прицелом на экспорт. Но за милевскими-то машинками по-прежнему и бо́льшая надежность, и опыт эксплуатации в разном климате и т.д. В том же Ираке в войну наши спецы в 80-х работали с парком поставленных "крокодильчиков", если мне не изменяет память. Может, кстати, поэтому Ирану Ми-28 и приглянулись.

[Григорий Уранов (from livejournal.com)]

Ми-28 есть и у Ирака — тоже могло повлиять.

[lazybird-ru.livejournal.com]

Пишут (https://topwar.ru/194165-versus-ka-52-protiv-mi-28n-neozhidannyj-itogovyj-vyvod.html), что плюс-минус равны. Если у них уже есть первые, то и смысл им двоить сложность обслуживания/ремонта? Это ведь кадры/запачасти, которые тоже легко не покупаются. Хотя я не знаю, может у них вторые тоже уже есть.

[jim-garrison.livejournal.com]

Равны то равны, только Ми-28 до последнего времени "Вихрями" работать не мог, основным инструментом, недавно прикрутили опцию. Голубем мира летал:) А у Ка-52 летом был бенефис.

[Григорий Уранов (from livejournal.com)]

Мы не знаем, в какой комплектации заказаны машины. Вполне возможно, что иранцы предполагают использование собственных ПТУР и машины будут адаптированы к их требованиям. Либо можно допустить передачу технологии "Вихрей" — тогда иранские Ми-28 могут быть изначально адаптированы под их применение.

[pinky-deamon.livejournal.com]

а в Иране, случаем, не производится часть комплектующих от Ми по лицензии?

[Григорий Уранов (from livejournal.com)]

Должны, причем не обязательно по лицензии.

[ben-huller.livejournal.com]

По результатам СВО Ка-52 на голову выше Камова.

[jim-garrison.livejournal.com]

Очень характерный для вас комментарий.