Еще один взгляд на украинское наступление

[jim_garrison]

Забавный ролик месячной с копейками давности. В конце автор сбивается на совсем уж пропагандистский фальцет про то, что украинское наступление - автор делает категоричное утверждение - рассчитано на много месяцев и попытки русских пропагандистов выдать битую технику за его провал - жалкая пропаганда.

Если обратиться к содержанию, то тут очевиден поиск "иглы кощеевой" российских войск в виде их высокой зависимости от ж/д коммуникаций.

Еще доСВОшная статья Алекса Вершинина про эту самую "ж/д-зависимость" - образец хорошей работы, но он-то речь вел:
а) о наступательных ограничениях РА;
б) о доСВОшной РА.

Тогдашний вывод был про то, что РА - что-то вроде идеальной армии для обороны и контрударов, но для стремительных наступательных операций она не годится.

Объяснение через слабость коммуникаций и ж/д зависимость оставление территорий вокруг Киева - отчасти имеет право на жизнь, но там была масса других факторов.

Аналогия с Херсоном, с которой, к слову, регулярно приходили и в этот блог, для многих выглядит более обоснованной. Херсон, совершенно точно, оставили из-за проблем с коммуникациями. Проблема аналогии, однако, в том, что в Херсоне был минимум любых коммуникаций через Днепр. Были бы там коммуникации для автомобильного транспорта - проблем с ж/д никто бы и не заметил.

Для российской группировки в Запорожье помимо ж/д ветки из Крыма открыты коммуникации через порты и превосходно отремонтированные автомобильные трассы из Крыма и Донецка.

Слабая, в общем, аналогия.

Comments

[savechenkov.livejournal.com]

Это поляки такие ролики делают? По вектору, в принципе, похоже.

Но зацикленность на жд для столь небольшого ТВД удивляет, да.

[jim-garrison.livejournal.com]

Это поляки такие ролики делают?
— — —
Понятия не имею

[savechenkov.livejournal.com]

Одна из ссылок на ютубе ведёт на польскоязычный сайт.

[c0mbatpil0t.livejournal.com]

Трассы есть, тачек нет.

[oldchg.livejournal.com]

Спасибо, интересно. Обращал внимание с какой скоростью начали ремонтировать дороги из Крыма и Донецка где до этого асфальт еще времен СССР лежал. Была видна работа над логистикой.

[alll]

Кстати говоря, а отчего вообще в истории с Херсоном возникла проблема с коммуникациями для автотранспорта? Казалось бы, понтонные мосты, паромы... В Англию вон вообще до конца 20-го века всё по воде таскали, иногда с противоположного конца света.

[jim-garrison.livejournal.com]

Из-за наличия ВТО у противника.

[volchok-iskatel.livejournal.com]

Помимо нашей группировки там были еще и сотни тысяч местного населения, плюс слегка завуалированная угроза от Зели взорвать Каховскую дамбу, подтверждённая ударами по ней. Ну и зима была близко, там по всякому могло быть, от потоков льдин до сплошного льда на реке.

[yummooyummoo.livejournal.com]

[adf-asfd.livejournal.com]

Вот по объёму Джим-Гаррисон проиграл. По объёму в $ выйграл.

А по факту форсмажор.


Как в итоге решили?

[jim-garrison.livejournal.com]

"Вот по объёму Джим-Гаррисон проиграл. По объёму в $ выйграл."
---
Имелся в виду физический объем.

"А по факту форсмажор."
---
Если форс-мажор есть, то вопрос о выигрыше-проигрыше снимается.

"Как в итоге решили?"
---
Собирались подумать, есть ли форс-мажор, но забыли.

[adf-asfd.livejournal.com]

Ну он либо прав: сп 2 так и не заработал. Оставшаяся одна ветка из 4х стоит без использования.


Либо форс-мажор, т.к. подрыв 3х из четырёх веток это ...ну точно не рядовое событие.

[adf-asfd.livejournal.com]

А вообще, если про газ говорить, то вот интересная картинка. Потребление первичной энергии в Германии. Тут видно, как резко падает в 20м году, скорее всего пандемия. Растёт в 21, но не догоняет 19й. А потом 22ой, где падение ниже уровня пандемии.

[271200.livejournal.com]

Хм.. А это разве нерешаемая проблема, мобилизовать большое количество грузовиков, для улучшения снабжения?