(no subject)

В связи с очередным обострением "железнодорожной ереси".

Вот гнилая царская и не менее гнилая власть Временного правительства по приводимому Головиным работе "Военные усилия России в Мировой войне" (глава 9. Транспорт.) документу Генштаба лета 1917 года:
"Ремонт паровозов, нормально определявшийся в 15% от общего числа паровозов и державшийся в среднем за весь 1916 год и в течение января и марта 1917 г. около 18%, этот процент сразу с начала революции начал быстро возрастать и достиг в июле 1917 г. 24%"

Данные подтверждает Васильев Н.Г. в работе "Транспорт России в войне 1914-1918 гг.. - Москва, Гос. воен. изд-во Наркомата обороны Союза ССР, 1939 г. (скан):
"... весьма заметное ухудшение парка в смысле роста процента больных паровозов начинается с 1916 г., особенно усиливаяс в период предательского хозяйничанья временного правительства. В январе 1917 г. больных паровозов было 17,5%, в июне - 25,3%, в июле - 28,5%"

А вот сверэффективная власть в лице тов. Троцкого в сентябре 1920 года в статье "Ремонт паровозов" в "Правде" ругается с Лариным* из "Экономической жизни", который неправильно оценил усилия в железнодорожно области. Троцкий признает цифры:
( Read more... )